Plein le ...
Posté : 05 sept. 2007, 22:15
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Encore une panne à deux balles sur le Touran ... la (désormais) classique panne de volet de commutation, avec voyant de défaillance du système d'échappement ... 348 € pour commencer la semaine ... après les 295 € de l'entretien mercredi dernier ...
Là, c'est la goutte qui fait déborder la vase : le prix du véhicule, le prix des pneus, de l'huile, des essuie-glaces, tout est horriblement élevé.
Mais le pire de tout ça, est que ce Touran n'est même pas fiable : toujours une nouvelle panne, toujours une bricole qui ne tourne pas rond, et ça s'accélère avec le temps : une caisse qui n'a pas encore 90 000 km et qui passe bientôt une fois par semaine au garage ... Et ce n'est pas faute d'entretien : tout est fait dans les règles, à la concession qui me l'a vendu.
C'est à vous dégoûter de faire l'effort : mon A4 TDI Avant Quattro a été jusqu'à 195 000 km avec moi, et tout coûtait moins cher, et l'entretien était fait par un garage Renault.
Je ne dis pas que je n'ai pas eu de soucis, j'ai changé en 6 ans les bras de suspension, et une paire de poignées intérieures car le ressort de rappel a cassé ... mais je roulais à cette époque sur des routes plus que dégradées.
Maintenant que j'ai changé de lieu de travail, je prends un véhicule civilisé, je roule correctement, même plutôt beaucoup plus cool qu'avant, et je suis dix fois plus en panne ...
Pourtant, je commence à m'y habituer à cette "bétaillère", certes moins sportive que l'ancienne (quoique le moteur a du répondant), mais il ne va pas falloir trop me chauffer avant que je la revende pour racheter un break supersonique (plus petit, mais bon ...)
Voilà pour mon coup de gueule du soir, je souhaitais partager cette expérience avec des passionnés ...
Encore une panne à deux balles sur le Touran ... la (désormais) classique panne de volet de commutation, avec voyant de défaillance du système d'échappement ... 348 € pour commencer la semaine ... après les 295 € de l'entretien mercredi dernier ...
Là, c'est la goutte qui fait déborder la vase : le prix du véhicule, le prix des pneus, de l'huile, des essuie-glaces, tout est horriblement élevé.
Mais le pire de tout ça, est que ce Touran n'est même pas fiable : toujours une nouvelle panne, toujours une bricole qui ne tourne pas rond, et ça s'accélère avec le temps : une caisse qui n'a pas encore 90 000 km et qui passe bientôt une fois par semaine au garage ... Et ce n'est pas faute d'entretien : tout est fait dans les règles, à la concession qui me l'a vendu.
C'est à vous dégoûter de faire l'effort : mon A4 TDI Avant Quattro a été jusqu'à 195 000 km avec moi, et tout coûtait moins cher, et l'entretien était fait par un garage Renault.
Je ne dis pas que je n'ai pas eu de soucis, j'ai changé en 6 ans les bras de suspension, et une paire de poignées intérieures car le ressort de rappel a cassé ... mais je roulais à cette époque sur des routes plus que dégradées.
Maintenant que j'ai changé de lieu de travail, je prends un véhicule civilisé, je roule correctement, même plutôt beaucoup plus cool qu'avant, et je suis dix fois plus en panne ...
Pourtant, je commence à m'y habituer à cette "bétaillère", certes moins sportive que l'ancienne (quoique le moteur a du répondant), mais il ne va pas falloir trop me chauffer avant que je la revende pour racheter un break supersonique (plus petit, mais bon ...)
Voilà pour mon coup de gueule du soir, je souhaitais partager cette expérience avec des passionnés ...
