TouranPassion

bonjour TP j'ai une chtite question voilas je veux changer mes lumière de plaque d'immatriculation pour les mette blanche c'est des ampoule a LED mais voilas quand j'ai voulut les installer j'ai tester elle se son allumer environ 30 seconde et après elle se sont éteinte et mon voyant de défaut lumière c'est allumer alors question comment faire pour qu'elle reste allumer ?merci d'avance pou les réponse

tres bonne question, faut la poser au docteur ( car nous avons un spécialiste ici ) ...........

en la personne de spyde

voir des infos sur le sujet suivant

eclairage diurne av

http://www.touranpassion.com/forum/setopic8164.php

On m' appel je suis là 8) y à aussi sur les veilleuses et éclairage de plaque

http://www.touranpassion.com/forum/ftopic3630.php

alors si je comprend bien il faut que je mette des résistance comme a lavant pour les veilleuse et par contre on les met bien comme sur les photos car j'ai vus que la personne fessait sa sur une seat leon mais sur le touran c'est pareil ou différent

tout dépend aha de la version dfe la seat leon.
Si la seat leon a une detection d'ampoule grillée, resistance obligatoire.

Bonjour, les liens dans les messages au dessus sont morts, on peut les remettre ?

touran_DE a écrit :Bonjour, les liens dans les messages au dessus sont morts, on peut les remettre ?

C'est réparé. Bonne lecture

@ tous : la migration a laissé ça et là des liens inopérants. Il nous est facile de les réparer. Si vous en croisez, n'hésitez pas à nous les signaler.

pour la réparation des liens.

salut

petite remonté d'infos pour ceux qui voudrait mettre des leds de plaque
chez blue-car par exemple je n'ai pas d'action chez eux mais comme c'est ma deuxiemes commandes sans probleme et avec du matos niquel bha voila quoi
d'ailleur une troisiemes commandes pour le full led interieur ne va pas tarder
donc,pour l'installation des leds de plaque la navette a leds se monte que d'un sens,contact et bouton d'allumage sur off,si sa ne marche pas inverser la navette
je suis passé du jaune beurk au 6 000K et sa change vraiment bien,surtout sur du noir j'avais fait la meme chose sur ma Leon
les navettes sont équipé de code anti erreur donc pas de souci
pour les veuilleuse av la pas de souci,je pense que dans un sens ou l'autre sa marche car montage et test dans la foulé et sa marché ou alors j'ai eu a gros coup de bol de mettre
les deux ampoules a l'endroit du premier coup
voila,petite modif pas compliqué et pas forcément du gout de tout le monde mais bon,pour ceux qui veulent le faire bha feu
info: deux veuilleuses AV et deux navettes de plaque en 6 000 K dans les 34€ FDP in

fred84 a écrit :l'installation des leds de plaque la navette a leds se monte que d'un sens

normal, une LED ne laisse passer le courant (et donc ne s'allume) que dans un seul sens

que ca soit des LED de plaque ou d'éclairage ou de veilleuses, c'est le meme cas, ca ne marche que dans un sens

Fred, por tes veilleuses, oui tu as eu un gros coup de bol car il y a bien un sens pour les positionner au sinon, les LED ne s'allument pas

"équipées d'un code anti erreur"??

farnouche a écrit :

fred84 a écrit :l'installation des leds de plaque la navette a leds se monte que d'un sens

normal, une LED ne laisse passer le courant (et donc ne s'allume) que dans un seul sens

que ca soit des LED de plaque ou d'éclairage ou de veilleuses, c'est le meme cas, ca ne marche que dans un sens

oui c'est le pourquoi du post
je mettais fais avoir avec la léon

Mc Rai a écrit :Fred, por tes veilleuses, oui tu as eu un gros coup de bol car il y a bien un sens pour les positionner au sinon, les LED ne s'allument pas

oui je pense aussi

TOURANSEIZE a écrit :"équipées d'un code anti erreur"??

oui il y a un code anti-erreur sur les navettes chose que je n'avais pas sur ma mémére,elle acceptait tout

Bonjour, quelqu'un peut me confirmer quelque chose, c'est quel type d'ampoule sur le V3 pour l'eclairage plaque ;

c'est bien des W5W ? http://www.oscaro.com/ampoule-de-feu-de ... 227-919-gt

et si oui, quelle taille ne pas dépasser ?
ce genre de modèle conviendrait ? http://dx.com/p/t10-0-6w-60-70lm-4-led- ... pair-58437
merci à vous.

Salut, à tous.
Effectivement et sans faire un cour d'électrotechnique les leds qu'elle qu'elle soit sont bien polarisée, si c'est inversé sa ne fonctionne pas.
Tous véhicule ayant un ODB avec surveillance d'ampoule fonctionne à la "consommation" électrique.
Une ampoule classique à une "résistance" (pas le composant) et quand elle grille plus de résistance et du coup la voiture n'est pas contente.
Tous sa pour dire que si ODB => il faut acheter des leds "anti erreur" qui elle ont une résistance (le composant).
Voilà si sa peut aider des personnes.
C'est se que j'ai appris à l'école et vérifier avec mon travail.
Bon montage à tous.

1) c'est pas electroTECHNIQUE , mais de l'electroNIQUE (sans jeu de mot pour certains ici...) car on est en faible puissance

2) ODB affiche les messages du BCM, et le BCM mesure le courant (et non la resistance) passant dans les fils
bon ok... par analogie (encore sans jeu de mot pour certain) , U= R x I , donc si tu connais U et I , tu en deduis R
pour que des led n'affiche pas d'erreur, il faut des "anti erreur" qui consiste uniquement à mettre en parallele une resistance de shunt pour augmenter artificiellement le courant transitant dans le fil

Salut,
Excuse moi mais tu te contredis à mon goût.
Tu dis "ODB affiche les messages du BCM, et le BCM mesure le courant (et non la resistance) passant dans les fils" et de l'autre "pour que des led n'affiche pas d'erreur, il faut des "anti erreur" (se que j'ai dis) qui consiste uniquement à mettre en parallele une resistance de shunt pour augmenter artificiellement le courant transitant dans le fil"
La résistance n'est elle pas la pour faire croire à la consommation de courant?
Si tu prend un multimètre et que tu mesure une ampoule en ohmmètre tu verra qu'il y a une résistance d'où les fameuses ampoules ou leds anti-erreur.
Si on va plus loin dans U=R.I tu ne peux pas connaître dans se que tu as dis et notre cas R et I.
En revanche tu peux effectuer P=U.I.
On connaît P (la puissance) d'une ampoule et U (la tension) pour allumer l'ampoule.
I=P sur U et a se moment la tu peux utiliser la loi d'homs. (U=R.I)
Pour ceux qui ne connaisse pas.
P est la puissance exprimé en whatts (W)
U est le tension exprimé en volts (v)
I est l'intensité exprimé en ampère (A)
R est la résistance exprimé en homs (Ω)
Si toutefois j'ai di une connerie dis le moi mais je pense être pas trop "naze" dans se domaine et pourrais donner des cours du soirs.

P*****n ça me rappel les premiers cours de mon bts ....

Salut,
Et oui sa sert un jour ou l'autre.

morgan17 a écrit :Salut,
Excuse moi mais tu te contredis à mon goût.
Tu dis "ODB affiche les messages du BCM, et le BCM mesure le courant (et non la resistance) passant dans les fils" et de l'autre "pour que des led n'affiche pas d'erreur, il faut des "anti erreur" (se que j'ai dis) qui consiste uniquement à mettre en parallele une resistance de shunt pour augmenter artificiellement le courant transitant dans le fil"
La résistance n'est elle pas la pour faire croire à la consommation de courant?
Si tu prend un multimètre et que tu mesure une ampoule en ohmmètre tu verra qu'il y a une résistance d'où les fameuses ampoules ou leds anti-erreur.
Si on va plus loin dans U=R.I tu ne peux pas connaître dans se que tu as dis et notre cas R et I.
En revanche tu peux effectuer P=U.I.
On connaît P (la puissance) d'une ampoule et U (la tension) pour allumer l'ampoule.
I=P sur U et a se moment la tu peux utiliser la loi d'homs. (U=R.I)
Pour ceux qui ne connaisse pas.
P est la puissance exprimé en whatts (W)
U est le tension exprimé en volts (v)
I est l'intensité exprimé en ampère (A)
R est la résistance exprimé en homs (Ω)
Si toutefois j'ai di une connerie dis le moi mais je pense être pas trop "naze" dans se domaine et pourrais donner des cours du soirs.

comment ton multimetre en mode ohmmetre mesure la resistance?

elle utilise un générateur de courant, comme I est constant, elle mesure U et donc en deduit R

pour le BCM c'est pareil, mais elle utilise une résistance de shunt dans le circuit de l'ampoule
le BCM mesure la tension au borne de Rshunt, et en déduit Ishunt (qui est le meme que Iampoule) et par comparaison, en déduit si Iampoule consomme du courant suffisamment ou pas

je prends un exemple bidon
une led consomme en moyenne 20mA donc avec une resistance Rshunt de 1ohm (je prend simple) , ca fait 20mV de tension
une ampoule consomme 500mA donc avec la meme resistance, Ushunt = 500mV

si Ushunt < consigne (genre 200mV facile a faire avec un AOP) => ampoule dead donc affichage sur l'ODB

pour que la led consomme plus , on lui adjoint une resistance en parallele qui augmente la conso pour que Ushunt soit supérieur à la valeur minimum

Effectivement tu as en parti raison.
Comment peut tu savoir quelle intensité utilise un multimètre pour le calcul sachant qu'il y a des modèles différents (à moins que)???
Effectivement avec U et I tu obtiens R (on est d'accord).
Comment uniquement avec cette formule et un multimètre (vu que tu sais de quoi on parle, tous ceux qui possède un testeur ou multimètre n'ont pas obligatoirement la possibilité de trouvé I, le courant), tu peux savoir quelle résistance a appliquer sans utilisé P=U.I
Pour un utilisateur classique et même sans aucun moyen de tester quoi que se soit en partant avec les 2 seules qu'il dispose c'est à dire P et U (en fonction de son ampoule bien sur) peut savoir quelle type de résistance à installer. Bien sur pour ceux qui veulent "bricoler".
Après on peux en parler pendant des heures mais c'est pas le but du sujet.

je commence a être perdu et pas vraiment intéressé par la tournure du topic .....

C’était quoi la question du départ ?????

morgan17 a écrit :Effectivement tu as en parti raison.
Comment peut tu savoir quelle intensité utilise un multimètre pour le calcul sachant qu'il y a des modèles différents (à moins que)???
Effectivement avec U et I tu obtiens R (on est d'accord).
Comment uniquement avec cette formule et un multimètre (vu que tu sais de quoi on parle, tous ceux qui possède un testeur ou multimètre n'ont pas obligatoirement la possibilité de trouvé I, le courant), tu peux savoir quelle résistance a appliquer sans utilisé P=U.I
Pour un utilisateur classique et même sans aucun moyen de tester quoi que se soit en partant avec les 2 seules qu'il dispose c'est à dire P et U (en fonction de son ampoule bien sur) peut savoir quelle type de résistance à installer. Bien sur pour ceux qui veulent "bricoler".
Après on peux en parler pendant des heures mais c'est pas le but du sujet.

on a pas du se comprendre, je parlais de la methode utilisée par le multimetre pour mesurer une résistance et d'un BCM pour savoir si une ampoule est morte ou pas

Sine a écrit :je commence a être perdu et pas vraiment intéressé par la tournure du topic .....

C’était quoi la question du départ ?????

j'arrete

on a pas du se comprendre, je parlais de la methode utilisée par le multimetre pour mesurer une résistance et d'un BCM pour savoir si une ampoule est morte ou pas

Exact on s'était pas compris

Sine a écrit :je commence a être perdu et pas vraiment intéressé par la tournure du topic .....

C’était quoi la question du départ ?????

Désoler
PS: le sujet est le remplacement d'une ampoule et des erreurs qu'un ODB peut indiqué.