Page 1 sur 1
Voiture plaisir ?
Posté : 18 juil. 2005, 11:19
par jet92
Pour un grand nombre d'entre nous, le Touran est la voiture familiale.
C'est donc souvent un choix de raison.
Par contre, avez vous une voiture plaisir à côté pour vos balades le week-end, ou vos sorties en amoureux ?
Si vous n'en avez pas encore, pensez vous en acheter une et laquelle ?
Perso, un petit cabriolet anglais me tenterai bien ou encore une New Mini en finition Cooper S : j'adore:
A vous ....
Posté : 18 juil. 2005, 11:25
par alain42afr
Effectivement, un cabriolet 2 places serait super chouette !
J'ai aussi une BM 316i (à vendre), mais j'ai beaucoup plus de plaisir avec le Touran
Posté : 18 juil. 2005, 11:27
par lorenz054
j'aimerai bien une petit BMW mais mon budget me le permet pas, juste le Touran
c'est déjà pas mal j'en suis content.
Posté : 18 juil. 2005, 17:18
par mantalo
moi pour le coté plaisir, je préfère la moto .... j'en ai une d'ailleurs, une Aprilia RST 1000 Futura et je m'amuse bien avec. Le seul souci c'est que depuis que nous sommes parents (bientot 2 ans), ma femme ne veut plus monter dessus : quand on en fait tous les 2, leseul truc qu'elle a en tête c'est que si on se viande, notre fille sera orpheline .... pas vraiment motivant. Alors j'en fais tout seul, mais pas aussi souvent que j'aimerais ...
A+
Posté : 18 juil. 2005, 19:24
par Thomax***
Houais, c'est chiant mais compréhensible...
Moi je suis aussi en lutte pour défendre la moto...
Je fais de la moto depuis 21 ans, mais je n'ai pas le permis...
Etrange, je suis d'accord avec vous.
Je passe le permis cette hivers... normalement.
Posté : 19 juil. 2005, 16:36
par Brunalf
Thomax*** a écrit :Houais, c'est chiant mais compréhensible...
Moi je suis aussi en lutte pour défendre la moto...
Je fais de la moto depuis 21 ans, mais je n'ai pas le permis...
Etrange, je suis d'accord avec vous.
Je passe le permis cette hivers... normalement.
ha ben moi j'ai le permis mais pas la moto!! tu crois qu'on peut s'entendre?
Posté : 19 juil. 2005, 17:13
par Babast
Brunalf a écrit : ha ben moi j'ai le permis mais pas la moto!! tu crois qu'on peut s'entendre?
Pareil !
Posté : 19 juil. 2005, 17:21
par jet92
Bon les enfants, c'est pas bien de détourner mon post ....
En plus vu le nombre de réponse j'en arrive à penser qu'ils ne vous motivent pas trop ce sujet !
Pas grave je vais bouder dans mon coin tout seul ...
Posté : 19 juil. 2005, 22:20
par Vindel
Une petit 911 cabrio ... j'y ai gouté et depuis j'ai craqué ... enfin pas tout à fait car celle que j'ai essayé n'était pas à moi ...
Posté : 19 juil. 2005, 22:44
par Thomax***
Brunalf a écrit :Thomax*** a écrit :Houais, c'est chiant mais compréhensible...
Moi je suis aussi en lutte pour défendre la moto...
Je fais de la moto depuis 21 ans, mais je n'ai pas le permis...
Etrange, je suis d'accord avec vous.
Je passe le permis cette hivers... normalement.
ha ben moi j'ai le permis mais pas la moto!! tu crois qu'on peut s'entendre?
Ha oui pourquoi pas... c'est à voir aussi avec ma chérie qui fait du "bloquing"... elle à peur pour moi...
Posté : 19 juil. 2005, 22:46
par Thomax***
Avec ma chérie, on voudrais trouver 400 Ti ou un Mondial T CAB (d'ailleurs bleu cuire beige)
Et pour moi le reve absolu... AC COBRA SHELBY 427 (LA VRAI...)
Posté : 20 juil. 2005, 08:37
par Sector_94
Thomax*** a écrit :AC COBRA SHELBY 427 (LA VRAI...)
Posté : 21 juil. 2005, 14:32
par cyril92
Posté : 27 juil. 2005, 15:32
par coki
Si je devais choisir la voiture de mes rêves....
Je reste toujours chez Volkswagen !!!
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... 00x599.jpg[/img]
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... andard.jpg[/img]
Posté : 14 sept. 2005, 13:35
par cyril92
Une autre voiture qui est pour moi aussi une légende :
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_01_z.jpg[/img]
Before we drool on about its authenticity, we must first ask: what is a '74 XB Falcon?
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_02_z.jpg[/img]
The XB Falcon was the first of the primarily home-grown Ford Falcon designs; previous iterations were based almost entirely on their American Falcon namesakes, with only differences for local customs (right-hand drive, etc). Ford was finally shifting units, gaining on GM's dominant Holden brand, so when news filtered out of Dearborn that the Falcon was going away, Ford Australia wasn't pleased. They asked to continue developing the existing Falcon chassis, and so it was permitted. The XB debuted as a '73 model and ran four model years. The Falcon name still lives on today in Australia as a bona fide performance legend.
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_05_z.jpg[/img]
There is no mistaking this Falcon as anything but a Ford: while you can pick out elements of early '70s Torino (primarily the rear quarters and roofline) and Mustang (the aggressive stance and hood on some models), it shares body and chassis components with neither model and is indeed a unique all-Oz creation.
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_07_z.jpg[/img]
The mechanicals, however, read out of the American musclecar playbook: a strong, 300hp (at 5,400rpm) 351 Cleveland V-8 unencumbered by smog equipment, a Toploader 4-speed trans with hydraulic clutch (or optional FMX automatic), buggy-spring 9-inch rear with open or LSD 3.0 gearing (and standard four-wheel disc brakes!). Unlike American musclecars, however, this stuff was available on Falcon models clear through to 1976. And even the visuals on a stock Falcon have a parallel-universe musclecar feel about them: bright colors, cold-air hoods, matte black trim, bold striping, trunk spoilers, thin body-enhancing bumpers. The year is wrong, the shapes are familiar but not correct, and it's half a dozen years out of date ... but there is no mistaking the pedigree. Rarity is part of the package as well: in four years of XB Falcons, less than 1000 total GTs were built.
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_09_z.jpg[/img]
A heavily modified version of the XB was pressed into service in the legendary low-budget post-apocalyptic thriller Mad Max. The blunt factory nose was fitted with a wind-cheating "Monza" snoot, fender flares, molded-in spoilers and zoomie exhaust pipes were added, and a Weiand supercharger poked through the hood. And it was, you know, a police car. Ahem. Last of the V-8 Interceptors, they called it. Mad Max might have launched the career of Mel Gibson, but it also inspired a million "what kind of car is that?" conversations. It carries with it the baggage of a car-movie legend on the order of Bullitt and the original The Italian Job.
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_10_z.jpg[/img]
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_11_z.jpg[/img]
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_12_z.jpg[/img]
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... n_13_z.jpg[/img]
Piqué sur
http://www.lastinterceptor.com/PHRarticle.html
Posté : 14 sept. 2005, 14:21
par jet92
C'est pas celle de Mad Max ?
Posté : 14 sept. 2005, 14:37
par cyril92
jet92 a écrit :C'est pas celle de Mad Max ?
Written in the text : in the legendary low-budget post-apocalyptic thriller Mad Max
Un cinglé dans l'Illinois qui a décidé de reproduire le plus fidèlement la voiture de Max.
Un film qui a bercé mes années de jeunesse... we don't need another heroe...
Pour moi le film s'est arrêté dans le 2 lorsque voulant récupérer la citerne, Max pête sa bagnole... le reste n'avait que peu d'intérêt !!!
Posté : 14 sept. 2005, 14:37
par Sector_94
jet92 a écrit :C'est pas celle de Mad Max ?
Presque il manque les reservoirs supplementaires...
Voila l'arriere de celle de MadMax :
[img]
http://www.touranpassion.com/forum/imag ... rd_177.jpg[/img]
Posté : 14 sept. 2005, 14:39
par cyril92
Vrai et faux.
Dans le 1er opus, il n'y avait pas les réservoirs.
Ces appendices ne sont greffés que pour le 2
Posté : 14 sept. 2005, 14:42
par Sector_94
Posté : 14 sept. 2005, 14:53
par cyril92
Sector_94 a écrit :Un vieux reve...
Vous allez la reconnaitre...
Hé hé ! Et oui elle est belle
J'avais eu la chance de monter dedans, je devais avoir 4 ou 5 ans +/- 1974, à l'époque je vivais en Provence... et bien, je m'en rappelle encore
Posté : 14 sept. 2005, 14:53
par Sector_94
cp_92 a écrit : [Dans le 1er opus, il n'y avait pas les réservoirs.
Ces appendices ne sont greffés que pour le 2
Tu as raison.
Posté : 14 sept. 2005, 15:22
par jet92
Sector_94 a écrit :Un vieux reve...
Vous allez la reconnaitre...
Bullit : Steve Mac Queen !
J'ai bon ?
Posté : 14 sept. 2005, 15:57
par Sector_94
jet92 a écrit :Sector_94 a écrit :Un vieux reve...
Vous allez la reconnaitre...
Bullit : Steve Mac Queen !
J'ai bon ?
Gagné !!!
Posté : 14 sept. 2005, 16:06
par cyril92
Le film utilisa 5 Mustang Fastback. On retiendra que les voitures furent complètement modifiée : le moteur 390ci fut remplacé par un moteur de Stock-Car 429ci préparé avec des calles entre chaque pipe d’admission et chaque carburateur ; amortisseurs Koni pour renforcer la suspension et la rendre moins souple, pose d’un pont autobloquant de 3.50:1, changement du distributeur du moteur, pose d’un arceau de protection. D’autres adaptations furent faites pour transformer ce bolide en un véritable engin de course fiable. Les jantes sont des Magnums 15x8 pouces de chez American Racing Company.
Quelques années plus tard, Steve Mac Queen voulu retrouver la trace de la Mustang GT pour la racheter. Malheureusement, la mystérieuse Mustang a disparu. Il faudrait un flic de la trempe de Bullitt pour la retrouver...
