TouranPassion

hello,est-ce que quelqu'un a un 1.4 TSI qui aurait fait augmenté la puissance ,soit en reprog ou avec un boitier?

et comme il y a un compresseur ,peut-on mettre une plus petite poulie comme à l'epoque des G60?

si oui , quelles sont les impressions?

Il y a des reprog possible. http://www.powerchips.eu/puce-powerchip ... CV&no=3515

Sur le TSI 140, il y a deux calculateurs différents et apparemment un accepte les reprogrammations et pas l'autre; le probleme c'est qu'il faut essayer pour le savoir...

AutoTune Heinz est vraiment bien et compétent dans ce domaine; ils ne s'avancent pas en promettant des choses impossibles ou dépassant la tolérance mécanique... C'est d'ailleurs par eux que j'ai toutes les infos vraiment censées...

Il y a des séances groupées organisées via Romain sur Golf5forum.fr

http://www.golf5forum.fr/index.php?topic=4237.0
http://www.autotuneheinz.be

C'est déjà pas mal surprenant de tier 140ch d'un 1,4L. Je m'inquiète donc un peu d'en faire sortir 170 ! Et faut que le reste suive, entre autres. Mais si je me trompe les TSI 170 d'origine VAG sont aussi de 1,4L. Reste à voir si tout le bloc est à l'identique.

Que ce soit powerchip ou heinz on parle de reprogrammation donc rien ne change physiquement sur le moteur. La programmation d'origine est-elle trop prudente ou pas terrible ? Parce que généralement ces reprogrammations annoncent hausse des perfs ET baisse de conso (j'en ai vu qui confirmaient).

Et le touran ce n'est pas de la golf ou sirocco, c'est plus conduite "père de famille" Autant j'aime bien me défouler mais en Kart, enchaîner des lacets à la corde en Touran... je sais pas mais ça me tente moins...

L'investissement est pas neutre. Dès fois je me dis que je tenterai bien mais je ne suis pas à côté de la Belgique. Et vu la faible part des TSI par rapport aux TDI, pas facile d'avoir quelque retours d'expérience sur le long terme.

J'ai aussi parcouru le sujet de 20 pages sur la reprogrammation TDI. Il y a tout une partie sur la question homologuation mines. Pas simple non plus...

Phil DSG a écrit :C'est déjà pas mal surprenant de tier 140ch d'un 1,4L. Je m'inquiète donc un peu d'en faire sortir 170 ! Et faut que le reste suive, entre autres. 1)Mais si je me trompe les TSI 170 d'origine VAG sont aussi de 1,4L. 2)Reste à voir si tout le bloc est à l'identique.

1) oui
2) oui selon cette brochure en tous cas :

[ image externe ]

S'il n'y a pas de différence entre 140ch et 170ch, faudrait voir comment VAG justifie la différence de prix entre ces deux motorisations Mais si je me rappelle les consos 170 étaient au dessus du 140 alors que les puces revendiquent une baisse.

Phil DSG a écrit :S'il n'y a pas de différence entre 140ch et 170ch, faudrait voir comment VAG justifie la différence de prix entre ces deux motorisations Mais si je me rappelle les consos 170 étaient au dessus du 140 alors que les puces revendiquent une baisse.

Il faut pas oublier que le 170cv n'as pas le même turbo et injecteurs que le 140cv


Oups je parle du Tdi

voila une liste pour les préparations ABT (qui je le rappelle sont homologuées et conservent la garantie du vehicule en Suisse) :
source : http://www.amag.ch

2'500 quand même... !!

fab01 a écrit :2'500 quand même... !!

Ouaip ... mais homologué et garantie constructeur conservée ... en suisse ... pfff
Bref cela engage autrement le prestataire et doit se traduire dans le prix.

Oui Jef entièrement d'acc o dacc
Ce qui résume bien le fait qu'il vaut mieux (si possible) acheter directement la motorisation au dessus.
Seul hic du touran TSi c'est que je crois que ça s'arrête au 140 non ??

Non il existe aussi en 170 cv, mais pour l'instant quand Allemagne

cch a écrit :Non il existe aussi en 170 cv, mais pour l'instant quand Allemagne

2011-08-26_203654.jpg

non chez nous aussi il est disponible

et Fab c'est 2000.- pour le TSI 140 , pas 2500.-

Rectification il existe aussi en Suisse et en France

fab01 a écrit :Oui Jef entièrement d'acc o dacc
Ce qui résume bien le fait qu'il vaut mieux (si possible) acheter directement la motorisation au dessus.
Seul hic du touran TSi c'est que je crois que ça s'arrête au 140 non ??

en plus le probleme , en tout cas en Suisse , c'est que si tu veux le TSI en 170 tu es obligé de prendre le highline, et là , le prix flambe.... plus que 2000.- par rapport à la reprog

Effectivement isma...
C'est comme le touran ici en tdi 170 --> oblige de prendre du highline au lieu du confort