TouranPassion

Oui tu as raison. Si ce tuyau de déboite, c'est la poisse...
J'ai probablement eu du bol que tout soit resté en place.

pour ton aide

Je ne suis pas certain de te comprendre...mais je ne pense pas avoir été très clair non plus.
C'est par les orifices du TO que j'ai passé le fil de fer et j'ai pu le descendre jusqu'au coude du compartiment moteur.

merci

merci beaucoup pour tes explications imagées //§
Je ne m'attendais pas à un tel tuyau...je l'imaginais plus fin.

Hier, sans attendre ta réponse, j'ai passé un fil de fer auquel j'avais fait une petite boucle à l’extrémité pour ne rien abîmer.
J'ai pu le rentrer de plus d'un mètre de chaque côté du ...

Pour commencer je dispose d'un TO et non d'un TOP.

Pour ma part je pense avoir résolu le pb. J'ai démonté les garnitures situées le long du pare brise. Les tuyaux semblent être bien connectés au TO; par contre, à l'autre extrémité des tuyaux, les embouts donnant le compartiment étaient bouchés par ...

Bon, je maintiens que le bruit vient de l'avant (du côté de la boîte de fusibles, vers le moteur).
Le souci ne vient donc peut-être pas de là...et louer une fosse ou un pont pour démonter ce qui n'est peut-être pas la panne, ça craint.

Attention, je parle de fumée, pas d'odeur... mais ça revient ...

Avant de me lancer dans l'aventure, tu me confirmes que ce clac clac vient bien de l'avant (où se trouve le chauffage d'appoint) et non de la pompe de gavage ?
Aussi, ma belle-sœur (qui conduisait la voiture avant moi) m'a dit qu'en hiver, lorsqu'il faisait très froid, ça fumait très fort du côté de ...

merci pour votre aide.

Pour le clac clac clac, en effet j'en entends un très souvent le matin (température extérieure ?). Et de fait, ce bruit dure le temps de quelques clac clac clac, ensuite plus rien. Puis ça recommence plus tard.
Mais celui-ci provient de l'avant, et je le situe à hauteur de la ...

merci pour ton intervention, j'apprécie beaucoup

Mais si je ne me trompe pas, si la pompe de gavage est HS, comment le gasoil peut-il arriver au moteur ?
Y aurait-il une pompe pour le moteur et une autre pompe pour le chauffage d'appoint ?

Bonjour,
J'ai passé mon Touran (1T / 2007 / 19TDI 105cv) au VCDS et j'obtiens 4 codes défaut qui correspondent au chauffage d'appoint.

-------------------------------------------------------------------------------
Adresse 18: Chauff. appoint Labels: 1K0-815-071.clb
No. pièce: 1K0 815 071 T ...

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Que préconises-tu ? Une plaque avec ce trou de 8mm ou une plaque pleine pour boucher complètement l'arrivée (pour autant qu'il soit possible de désactiver le message d'erreur de l'ODB) ?

pour ta réponse et désolé pour la mienne si tardive.

Ok pour le joint percé en 6-8mm.
Et pour la reprog, est-elle possible via le câble VAG-COM (VCDS) ou faut-il une reprog plus poussée ?

Important : passé la moitié du 'reportage', il remet un tuto qui concerne le moteur 19TDI 105cv

Disons qu'il faut être patient... et ne pas avoir besoin de ton Touran dans les trois heures qui suivent le début de l'opération.
Dans mon cas :
- démontage : 45 minutes
- nettoyage : 1h30
- remontage : 45 minutes

Excellent tuto sur ce site : http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique ...

Encore merci Mc Rai pour ton aide.

Juste une petite question concernant ton conseil pour l'huile.
Je viens de lire que la 507 serait quasi identique à la 504 mais que la 507 serait préconisée pour les voitures avec FAP, ce qui n'est pas mon cas.

Est-ce exact ?

-- 25 Avr 2015, 14:42 ...

Tout est dans le titre ;)

http://nsa37.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].com/img/2015/04/25/150425014804224679.jpg

-- 25 Avr 2015, 14:44 --

http://img11.[ Utilisez la commande "Ajoutez des fichiers joints" pour charger vos images sur TP ].net ...

merci Mc Rai de ton aide
Je pars pour la 5w30 en 507.

Quelle différence alors entre la 507.00 et 01 ?
00=Short Life ?
01=Long Life ?

Restent deux questions :
- le moteur de mon Touran est-il avec pompe à injection ou avec injecteur pompe ?
- la voiture ne roulant pas beaucoup (10 à 15.000/an ...

pour ta réponse Sly.
J'attends alors aussi l'avis d'autres forumeurs.

Bonjour,
Oui, je sais que cette question revient souvent et que l'on va me dire que la fonction RECHERCHER du forum existe...
...mais je ne trouve pas ma réponse : quelle huile est conseillée pour ce moteur ?

J'ai cru comprendre qu'il fallait de la 5w-30 mais quelle est réellement la norme VW ...

Un petit UP s'impose

Bonjour,
Ce sujet m'intéresse au plus haut point pour mon Touran T2 / 105cv / 130.000km (principalement en ville) car elle saccade au ralenti et je pense que la vanne EGR est encrassée.

Vers la fin de ce sujet, on "découvre" qu'il est bien plus simple de placer une plaque pour bloquer les gaz d ...

beaucoup Antares pour ta réponse.
Malheureusement, j'ai beau modifier le réglage (dans le setup), rien n'y fait. Il revient sur 6 par défaut.
Mais je vais regarder ton site, merci encore

merci Sly mais il ne s'agit finalement que d'une jante en tôle et je ne devrais pas avoir trop de difficultés à en trouver une en seconde main.
Cela dit, ça me ferait une belle occasion de descendre dans le Var (d'ici 3 mois, je serai du côté de Draguignan)

merci, je ne pensais pas à regarder sur LBC.

J'y trouve ceci (qui risque de disparaître rapidement) :
http://www.leboncoin.fr/voitures/780626880.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/781515168.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures/774522106.htm?ca=19_s
http://www.leboncoin.fr/voitures ...

TSI140 pour ta réponse.
Je suis d'accord avec toi et c'est bien pour cette raison que je parle de "vices cachés/masqués ou connus".
Oublions donc ce terme pour en venir à la valeur de la voiture.

Qu'en pensez-vous pour le prix payé ?