[AVIS] Touran 1.4TSI

Antares · Message par **Antares** » 10 juin 2009, 11:23

Guigui33 a écrit :quand je vois sur le site allemand de VW, le TSI 170 en DSG7 qui consomme moins que le TDI 170 correspondant, avec un taux de Co² à 159g (donc pas de taxe) je dis chapeau !!! et si ce modèle sort en France, ça serait mon choix ! en tout cas, c'est quand même inédit cette puissance en essence de surcroix et cette conso (8,4/6,0/6,9) sans éco taxe !

Suffit de le commander en Belgique... C'est facile de l'importer

la preuve pour ceux qui l'ont fait avec le Crosstouran...

Mais le TSI 170 est en DSG6, pas 7.

Guigui33 · Message par **Guigui33** » 10 juin 2009, 12:11

il s'agit bien du DSG7 ! et techniquement c'est possible car le couple est inférieur à 250 Nm : c'est justement cette transmission qui permets ces consos et donc cette absence de taxe. cette DSG7 est déjà couplé avec le 1,4 TSI sur la golf 6

Antares · Message par **Antares** » 10 juin 2009, 12:23

Guigui33 a écrit :il s'agit bien du DSG7 ! et techniquement c'est possible car le couple est inférieur à 250 Nm : c'est justement cette transmission qui permets ces consos et donc cette absence de taxe. cette DSG7 est déjà couplé avec le 1,4 TSI sur la golf 6

Je sais que c'est possible en théorie, mais en Belgique les TSI 140 et 170 sur le Touran sont commercialisés en DSG6. Je n'ai pas vérifié en Allemagne.

Phil.S-Line 170 · Message par **Phil.S-Line 170** » 10 juin 2009, 14:24

fab01 a écrit :
par contre uen chose qui est sûre et qui n0avantage pas le diesel en Suisse, c'est que le SP est moins cher que le GO.
Donc pour amortir le surcout d'un TDI c'est tendu puisque même si TDI moins gourmant, SP moins cher

Salut Fab,

Merci

pour cette info, je comprends mieux à présent le choix du TSI chez nos amis Helvètes.

Phil

Message par **fab01** » 10 juin 2009, 14:32

De nada phil.

NottingHill · Message par **NottingHill** » 10 juin 2009, 17:02

Alors j'ai commandé mon TSI 1.4 avec 170 cv, avec R-Line, aujourd'hui....Livraison milieu de semaine prochaine! J'ai encore ajouté l'aileron arrière, qui est superbe et qui donne un petit côté sportif bien sympa.
En Suisse, le 170cv est avec boite DSG 6 vitesses...

yanvals · Message par **yanvals** » 14 juin 2009, 21:10

bonjour
je souhaiterais reprendre un touran avec le moteur 1.4 tsi pourriez vous me dire si il y a des soucis avec celui si car je suis un peux indécis sur cette cylindrer.
je posséde déja un touran de 136cv tdi comme mon épouse ne fait plus autant de kms je voudrais repasser en essence
merci pour vos conseil
je suis dans le dépt 54

yanvals · Message par **yanvals** » 14 juin 2009, 21:11

bonjour
je souhaiterais reprendre un touran avec le moteur 1.4 tsi pourriez vous me dire si il y a des soucis avec celui si car je suis un peux indécis sur cette cylindrer.
je posséde déja un touran de 136cv tdi comme mon épouse ne fait plus autant de kms je voudrais repasser en essence
merci pour vos conseil
je suis dans le dépt 54

Mzr · Message par **Mzr** » 14 juin 2009, 22:14

A part le sifflement peu (jamais ?) constaté sur le Touran, pour mo, e TSI, ce n'est que du bonheur.

Mzr · Message par **Mzr** » 30 juin 2009, 10:57

Un petit défaut ... L'étalonage de la montée du volume a du être fait avec un TDI ... Souvent, je suis presque obligé de baisser le son quand la vitesse augmente ...

Antares · Message par **Antares** » 30 juin 2009, 11:07

Mzr a écrit :Un petit défaut ... L'étalonage de la montée du volume a du être fait avec un TDI ... Souvent, je suis presque obligé de baisser le son quand la vitesse augmente ...

L'option GALA se regle dans le menu setup...

Mzr · Message par **Mzr** » 30 juin 2009, 11:31

Je vais aller y faire un tour alors ...

Il y a une option (je ne me rappelle plus du nom ... mais je pense avoir compris que c'était volume on start je crois) mais qui ne peut pas se régler au minimum ... Il reste toujours un crang et quand bébé dort et qu'on met le contact, c'est pas top ...

Un idée ? Et merci Antares

Bortsch · Message par **Bortsch** » 05 juil. 2009, 23:10

Mon avis après 2000 km en 1.4 TSI (qui a aujourd'hui 40 000 km). Je me concentrerai sur le moteur, tout le monde ici connaît plus ou moins la voiture.

Les plus:
- Sonorité agréable. Rauque en bas et de plus en plus doux en montant dans les tours.
- Silence à haut régime. En 6ème sur autoroute on entend rien.
- Agrément général, du couple en bas (pour un essence) et de l'allonge. Voyage à 5 chargé récemment, il n'a jamais penné et les accélérations à la sortie du péage sont jouissives.
- Boîte de vitesse très bien étagée.
- Consommation sur autoroute et voies rapides: avec les 3 enfants et le coffre plein à raz bord, moyenne de 8,1l/100 entre Paris et Le Croisic, et de 7,8l/100 entre Vannes et Paris. (régulateur calé à 115 sur voies rapides et 140 sur autoroute).

Les moins:
- Embrayage peu progressif et brutal. Conjugué à un certain manque de gniak à l'attaque de l'accélérateur, il faut faire patiner l'embrayage plus que sur un TDI. Les départs arrêtés ne sont pas agréables.
- Consommation en ville (11-13l/100) et petites routes (9-10l/100).
- Vibre un peu à froid (mais je chipote

)

nico34830 · Message par **nico34830** » 23 juil. 2009, 11:50

Bonjour à tous,

Cela fait deux ans que nous avons fait le super choix de l'essence avec un excellent moteur

et je souhaite savoir ce que vous pensez ce notre motorisation et connaître vos différentes pannes si vous en avez eu

Bien à vous
Nico

viggo · Message par **viggo** » 23 juil. 2009, 20:25

Bonjour Nico,

Super moteur en effet, j ai fait il y a 3 jours 700 kms d autoroute allemande ou la conduite est assez sportive par rapport aux autoroutes francaises : que du bonheur avec souplesse, puissance et mega silence (meme a 180km/h).

Pour ce qui est des problemes, pas encore d histoire a raconter mais seulement 13 000 km ... et toi ?

Dom77 · Message par **Dom77** » 24 juil. 2009, 17:22

Apres 2 ans et 18.000 kms, que du bonheur...

RUBESCH · Message par **RUBESCH** » 29 juil. 2009, 21:06

Perso j'arrive à 29000 km et c'est que du bonheur !!!

L'autonomie est moins importante que sur le TDI, mais pour mes vacances (trajet autoroute) j'ai fait 700 km avec un plein... content sur ce point.

Pour moi les défauts (supportables je vous rassure...)

La première et la seconde sont un peu courtes. Difficile de monter dans les tours... mais dès qu'on enclenche la 3ème ... vous êtes en mesure de gratter tout ce qui roule en mazoute 140 CV

Enfin.... Pourquoi j'ai pas pris la DSGGGGGGGGGGGG !!!!!!!

Du commercial que j'ai rencontré, on dirait que la DSG est faite pour le TSI

Amateur du TSI pensez à prendre l'option....

tijou67 · Message par **tijou67** » 29 juil. 2009, 22:21

RUBESCH a écrit : vous êtes en mesure de gratter tout ce qui roule en mazoute 140 CV ....

tu as déja eu un TDI 140

Antares · Message par **Antares** » 30 juil. 2009, 08:30

La première et la seconde un peu courtes ?

C'est justement la que tu "grattes" comme tu dis les mazouts; pendant que tu accéleres en 1ere, eux passent les vitesses

Bortsch · Message par **Bortsch** » 30 juil. 2009, 09:45

RUBESCH a écrit :Enfin.... Pourquoi j'ai pas pris la DSGGGGGGGGGGGG !!!!!!!

Du commercial que j'ai rencontré, on dirait que la DSG est faite pour le TSI

Amateur du TSI pensez à prendre l'option....

Bof, pour moi au contraire la DSG est idéale sur un TDI. L'un des plaisirs de l'essence c'est justement de pouvoir pousser les rapports si l'envie nous en prend, alors que la DSG enchâine les rapports à très bas régime = diesel attitude.

Mzr · Message par **Mzr** » 02 août 2009, 19:51

Il doit bien avoir plusieurs modes sur la DSG? non ?

Antares · Message par **Antares** » 02 août 2009, 21:07

Mzr a écrit :Il doit bien avoir plusieurs modes sur la DSG? non ?

Oui, mais en caricaturant (beaucoup meme

), D = "pepere", en S = "jacky", manque un mode intermédiaire... C'est pour ça que je trouve les commandes au volant très utiles, pour passer en manuel si nécessaire...

RUBESCH · Message par **RUBESCH** » 03 août 2009, 22:09

tijou67 a écrit :
RUBESCH a écrit : vous êtes en mesure de gratter tout ce qui roule en mazoute 140 CV ....
tu as déja eu un TDI 140

Oui juste avant mon TSI !

De la puissance dès les plus bas régime, un vrai régal pour dépasser sur autoroute sans descendre un rapport.

Le TSI est mon premier véhicule essence. C'est vrai que la conduite et différente. il faut tout oublier et jouer sur les tours pour bénéficier du couple... mais quelle allonge !!!

Je reviens sur ce que j'ai dit, seule la 1ère est courte (à mon sens...) elle monte très vite.

Phil DSG · Message par **Phil DSG** » 10 août 2009, 15:01

Retour d'expérience en TSI - DSG sur les routes Corses... En résumé, 90% en routes de montages souvent étroites. J'y ai fait à peu près 700 km en 3 semaines.

A ma grande surprise, ma conso a été de 8,3 - 8,4 L (en réel) pour des moyennes de vitesse assez basses du fait des routes. Le Touran n'a du repasser en 6è qu'après avoir remis les roues sur le continent...

Jusqu'alors j'ai toujours roulé à 99% en "D" (le reste éttant en "R"

) mais là je dois dire que sur les montées en lacets, la "S" s'impose. La "D" est vraiment en sous-régime et la "S" pile comme il faut.

Autre nouveauté pour moi, les palettes. Là c'était pour les descentes. Je trouvais la "S" trop "stressante" et la "D" sans aucun frein moteur. J'ai donc utilisé les palettes pour baisser les rapports à ma guise en fonction des besoins en frein moteur.

En conclusion, le touran a super bien roulé ces trois semaines.

isma125 · Message par **isma125** » 10 août 2009, 16:02

j'ai ce moteur et en 20000 kil. que du bonheur! y a du couple en bas, et ca monte dans les tours

et la conso est raisonnable..... que demande le peuple

je ne regrette pas ce choix apres un TDI 140

TouranPassion

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