[Touran TDI 105 - Conceptline] Température moteur

[Welshdwarf]

Bonjour,
Je viens d'avoir un souci de liquide de refroidissement : grosse consommation, et alerte très récurrente.
J'ai donc pris un vase d'expansion et un bouchon sur un site bien connu de pièces détachées.
Je les ai changés hier ( le vase d'origine était fêlé sur 4 cm au fond).
La consommation semble redevenue normal mais un souci persiste :

Lorsque je roule un peu plus vite, au alentour de 100 Km/h, le moteur fait des pics de température jusqu’à dépasser les 115°.
Puis il redescend assez rapidement.
Cette montée / descente se fait en 15 / 20 secondes mais cela m'inquiète un peu.

de votre aide.

[mdc888]

Je ne connais pas bien ce moteur, mais n'y a-t-il pas une purge du circuit de refroidissement à faire ?
Car dans ce cas, les bulles d'air expliquent ton problème, ne roule pas comme ca !

[fab01]

pour la purge
topic13556.html

[Welshdwarf]

de vos réponses je vais voire ça.
Pour les suppléments :
Mon chauffage ne fonctionne plus et j'ai l'impression que le liquide ne revient plus dans le vase d'ou une pression importante.
A froid, le liquide ne revient plus non plus.
Le calorstat ? Le bouchon de radiateur ?
de vos avis.

[fab01]

Si calorstat, je ne m'y connais pas mais je dirai que la variation ne serait pas aussi rapide..
Mais bon tu peux quand même voir effectivement
Après recherche, peut être que ta pompe à eau commence à donner des siennes
topic13244.html
J'avais pas vu ta réponse, peut être que ton webasto est mort

[Welshdwarf]

La pompe a eau a été changé voila 3 semaines (120 000 Km -> courroie).
Mais le souci était présent avant à moins grand terme.
Le webasto peut-il engendrer ses symptômes ?
Je pense réellement que le calorstat (thermostat à eau) est la cause du souci mais comment confirmer son mauvais fonctionnement ?

Thx.

[fab01]

Je crois que cette pièce (calorstat) ne coûte rien (de mémoire mais plus trop sur)
Au pire pourquoi ne pas commencer par celle ci et voir ensuite

[Welshdwarf]

Je me suis procuré un Calorstat, avez-vous un tutoriel pour le changer ?
.

[Welshdwarf]

P1000229800x450compmoteur.jpg (174.69 Kio) Vu 4059 fois

Pouvez vous me dire quel est cette pièce ?

.

[jef10]

C'est la célébrissime soupape EGR

[Mc Rai]

Ça ce n'est pas un moteur de touran

[Welshdwarf]

Possible, la photo a été prise sur le net.
Mais la pièce est bien présente sur mon moteur.
Juste la pièce m'importe.

[jef10]

Possible, la photo a été prise sur le net.

Dans ce cas, il faut le préciser ( Cf charte ). Mettre une photo sans commentaire revient à prétendre en être l'auteur et à dire qu'elle illustre le sujet.

C'est quand même une soupape EGR

[enzo73]

Attention
les concessions en Savoie et Haute-Savoie montent des pompes à eau en echange standard.
Regardez bien les tarifs car elles sont vendues 2 fois le prix d'une neuve de marque SKF!
(740€ ttc pour kit distri et pompe a eau)
Touranement votre

[Welshdwarf]

Bonjour a tous.
Je reviens vers vous par désespoir, mon souci est toujours présent, pour rappel le voici :

- Température moteur qui monte lorsque je dépasse les 110 km/h.
- Pas de chauffage.
- Pression de 1 bar dans le circuit au lieu des 0,4 bar normale.
- Indicateur de manque de liquide de refroidissement (du fait de la pression car lors de l'ouverture du bouchon, le liquide revient dans le vase d’expansion).

Je sors de mon centre automobile qui m'a de nouveau changé la pompe a eau (garantie).
Au départ, chauffage Ok, température Ok.
Je décide de pousser le touran à 120 km/h, pas de souci pendant 5 minutes puis re-belotte.
Le moteur monte au dessus de 110° et le chauffage ne fonctionne de nouveau plus.
Je passe à 90 Km/h et le moteur revient de nouveau à 90° mais le chauffage reste HS.

Le passage chez VW m'a demander de vérifier la pompe à eau sinon, le joint de culasse pourrait être en cause (Aie aie aie).
Je ne sais plus quoi faire.

de votre aide.

[fab01]

1- Il est changé ton calorstat ou pas ?

[Welshdwarf]

Bonjour,
Je ne pense pas.
Il ne m'ont rien dis la dessus mais question : Pourquoi il ne fonctionnerais pas que au dessus de 90 km/h ?
Je sais qu'il se déclenche qu'a partir de 88° du coup pourquoi le souci se produit que à vive allure ?

.

[fab01]

ben parce que le calorstat est en mode légèrement ouvert et qu'une forte vitesse implique un échauffement plus fort.
Sinon j'ai entendu parler d'un clapet anti retour qui merde aussi (a voir si ton vehicule en a )

[Welshdwarf]

Fab01 pour ta réponse.
Cela pourrait-il aussi jouer sur le chauffage ?

Cordialement.

[fab01]

je ne sais pas sincèrement faudra demander à celui qu'a eu le souci

[Welshdwarf]

Bonjour,
Le souci vient d'être décelé : porosité du bloc moteur.
Du coup il faut changer le bloc entier.
Le mécanicien m'a en effet montré des traces d'oxydes dans le bloc par où le liquide s'infiltre et ou lapression entre dans le circuit du LDR.
Des avis chez vous ?

[fab01]

Donc vice caché ? quid de la participation ?

[Welshdwarf]

Je ne sais absolument pas quoi faire en suite de ce diagniostic !
Mon véhicule à 4 ans, 135000 kms.

Je viens de contacter le support client qui me dit que le position de la marque est de ne rien faire.
Disant les mots "Vice caché" il me dit qu'une expertise sera nécessaire pour les poursuivre.

Pouvez-vous me guider sur les démarches a faire et si cela peut aboutir ou non.
De plus, mon touran chauffant, je l'ai déposé dans un garagiste ne faisant pas partie du réseau qui l'a démonté pour diagniostiquer la porosité du bloc moteur.

d'avance.

[Welshdwarf]

Bonjour,
Quelqu'un pourrais me renseigner quant à la marche à suivre pour demander à VW une participation ?
.

[fab01]

Ben a part écrire un courrier au service client VW à villiers côterets, je ne vois pas d'autre solution.
Le mieux c'est que ce soit ton garage qui demande directement une prise en charge à VW
Quand tu dis, je viens de contacter le support client, quel support client as tu contacté ??
Parce que si c'est le service client VW de villiers, je ne sais pas s'ils vont changer d'avis