[Sharan 2010] Record avec 1 plein

[lpascalon]

Ben voila, c'est fait (enfin mon frangin).

Et sans tricher !!!!!

Seulement 71L au plein, donc finalement il restait de la marge

[Phoenixxx]

pas encore de record d'autonomie, mais j'arrive assez facilement à 1050 klms
quand j'ai refait le plein , en ayant roulé avec autonomie a zero, je suis parvenu a remettre 73.23L dans le reservoir (total)

[lpascalon]

J'ai déjà fait plus de 73L, j'ai pas aimé roulé 20 ou 30km avec l'autonomie à 0....

[Phoenixxx]

1135 klms avec le dernier plein
environ 71.6 l à ras...
on doit arriver à 1200 sur long trajet autoroute

[lpascalon]

Sur long trajet autoroute ?! Tu roules à quelle vitesse ?
Car perso au contraire, sur autoroute je consomme bien plus que sur nationale.
La conso mini constatée c'est en roulant à vitesse régulière à 98 au régulateur.

[fserre]

98 sur nationale on voit ceux qui connaissent leur vitesse réelle et les abaques des gendarmes je préfère 97 pour ma part histoire d'avoir une petite marge de sécurité en cas de radar en descente, ça fait du 93 reel

[lpascalon]

J'ai fait mes tests.
98 au régulateur ca fait au GPS 93,5...
Et les flash sont à 95, donc RAS.
Pareil sur autoroute, 138 au régulateur et je roule les yeux fermés, pas de prise de tete sur les pièges à cons comme je les appelle...

[Phoenixxx]

nouveau record perso 1168 klms , et j'ai refait le plein alors que l'odb indiquait 40 klms d'autonomie, 71.97 l remis dedans
environ 6.17L de moyenne (6L à l'odb), sur un long trajet d'autoroute avec un relief asez varié,

cela me semble difficile de faire mieux a moins de rouler sur du plat a 110

[lpascalon]

Il vaut meme mieux rouler à 95 pour faire un excellent record...

[lpascalon]

C'est pas un record, mais c'est rigolo...

[lpascalon]

Nouveau record, 1200 km après 3 km sur 0

Et surtout l'autonomie annoncée après, 1630 !!!! Wow...

[fserre]

Bonjour,
entendu dimanche matin sur RMC Auto, les diesels moderne utilise pour les injecteurs un recyclage du carburant, à savoir du carburant est réinjecté dans le reservoir et ne sers pas uniquement à "nourir" les cylindres. La personne de Bosch qui était là indiquait qu'il était fort mauvais pour les injecteurs de rouler a vide et qu'il vallait mieux faire le plein arrivé au quart du réservoir pour toujours avoir un volume important de carburant permettant de "raffraichir" les injecteurs.

c'est la première fois que j'entend ce genre de truc, mais bon, rouler à vide encrasserait et fragiliserai énormément les injecteurs diesel

[lpascalon]

Ce n'est pas toujours volontaire d'aller si loin dans le plein !!
Maintenant pourquoi pas, mais ca sert à quoi alors un réservoir de 70L si tu peux en utiliser que 55 ?!!

[fserre]

je ne te le fait pas dire, après c'est aussi peut être un exces de protection du mec de Bosch qui se dédouane très rapidement de tout probleme de rampe commune