Problème de calculateurs J387 et J389
Modérateur : Modérateurs
Problème de calculateurs J387 et J389
Bonjour à tous,
Petit (voir gros) souci depuis sur mon toutou de 2011 cette semaine quand après une immobilisation prolongée, j'ai remarqué que les portes côté droit ne s'ouvraient plus : porte AVD et porte ARD. En recherchant sur le forum, j'ai le même souci que le membre Flexible ici => viewtopic.php?t=17962, par contre pas de nouvelles de sa part sur la résolution.
Dans mon cas, les 2 portes sont totalement inertes : pas de réaction à la centralisation, elles sont fermées et (impossibles à ouvrir, même de l'intérieur), pas de voyant sur le bouton du lève vitre ni ouverture / fermeture des vitres.
En passant le VCDS, j'ai une erreur qui indique que les 2 calculateurs J387 et J389 ne répondent tout simplement pas.
Est-ce que quelqu'un ici aurait le schéma de câblage de ces 2 calculateurs svp ? Vu que les portes sont verrouillées, impossible de vérifier le câblage dans la porte passager voir si des fils sont sectionnés. Du coup, j'aimerai comprendre comment sont reliés les ECUs entre eux, je trouve bizarre que d'un coup les 2 calculateurs ne répondent pas, simultanément.
Si quelqu'un a de l'info là dessus (tout comme ouvrir les portes au passage), je suis preneur, merci.
Petit (voir gros) souci depuis sur mon toutou de 2011 cette semaine quand après une immobilisation prolongée, j'ai remarqué que les portes côté droit ne s'ouvraient plus : porte AVD et porte ARD. En recherchant sur le forum, j'ai le même souci que le membre Flexible ici => viewtopic.php?t=17962, par contre pas de nouvelles de sa part sur la résolution.
Dans mon cas, les 2 portes sont totalement inertes : pas de réaction à la centralisation, elles sont fermées et (impossibles à ouvrir, même de l'intérieur), pas de voyant sur le bouton du lève vitre ni ouverture / fermeture des vitres.
En passant le VCDS, j'ai une erreur qui indique que les 2 calculateurs J387 et J389 ne répondent tout simplement pas.
Est-ce que quelqu'un ici aurait le schéma de câblage de ces 2 calculateurs svp ? Vu que les portes sont verrouillées, impossible de vérifier le câblage dans la porte passager voir si des fils sont sectionnés. Du coup, j'aimerai comprendre comment sont reliés les ECUs entre eux, je trouve bizarre que d'un coup les 2 calculateurs ne répondent pas, simultanément.
Si quelqu'un a de l'info là dessus (tout comme ouvrir les portes au passage), je suis preneur, merci.
Re: Problème de calculateurs J387 et J389
S'il n' y a pas de retroeclairage sur les boutons, je dirai que les 2 calculateurs de porte ne sont plus alimentés.
Si c'est arrivé en même temps, je pencherai plutôt à un problème de fusible dans un 1er temps dont l'origine peut être la mise à la masse d'un + (fil sectionné en contact avec la carrosserie)
Si c'est arrivé en même temps, je pencherai plutôt à un problème de fusible dans un 1er temps dont l'origine peut être la mise à la masse d'un + (fil sectionné en contact avec la carrosserie)
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Re: Problème de calculateurs J387 et J389
J’ai vérifié tous les fusibles sous le volant et compartiment moteur et aucun ne semble grillé. Je pense aussi à un pb d’alimentation et certainement un souci de mise à la masse ? Est-ce que tu sais où est le point de connexion pour ces 2 calculateurs ?
Et sinon vu que mes portières sont verrouillées, une idée pour les ouvrir ?
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Et sinon vu que mes portières sont verrouillées, une idée pour les ouvrir ?

Re: Problème de calculateurs J387 et J389
Non je n ai pas de solution pour ouvrir les portes.
Pour les points de masse je dirai derriere la garniture verticale centrale où il y a la ceinture de sécurité conducteur.
Avez vous regardé dans le soufflet de la porte ?
Pour les points de masse je dirai derriere la garniture verticale centrale où il y a la ceinture de sécurité conducteur.
Avez vous regardé dans le soufflet de la porte ?
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Re: Problème de calculateurs J387 et J389
Les masses seraient côté conducteur pour les calculateurs des portes passager ? Côté passager vu que les portes sont verrouillées, je ne peux pas vérifier les soufflets malheureusement. Je n'ai pas démonté le soufflet côté conducteur, je regarderai ça ce weekend.
Re: Problème de calculateurs J387 et J389
Non passager côté passager, conducteur côté conducteur.
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